Spodní světla jsou osvětlovací tělesa instalovaná na podvozku vozidla, která dodávají v noci jedinečný vizuální šmrnc. Kromě dekorativního vzhledu plní důležitou varovnou funkci tím, že chodcům a ostatním řidičům indikují polohu vozidla-ať už jede nebo parkuje-, čímž pomáhají snižovat riziko nehod.
K dispozici je široká škála spodních světel; rané neonové verze byly z velké části nahrazeny LED diodami, které nabízejí delší životnost, energetickou účinnost a vyšší jas. Způsoby instalace obecně spadají do dvou kategorií: nalepovací-podložené a přišroubované-. Typy s lepidlem vyžadují odlepení ochranné fólie a přilepení světla na určené místo, zatímco typy se šrouby{4}}vyžadují vyvrtání otvorů v šasi, aby odpovídaly upevňovacím bodům světla, a jejich zajištění šrouby. Správné připojení napájení je během instalace klíčové, aby bylo zajištěno správné zajištění kladných a záporných svorek.
Abyste se vyhnuli selhání roční prohlídky vozidla, je možné nainstalovat dočasný spínač, který spojí červený a černý vodič paralelně pomocí vyhrazeného napájecího kabelu. Po instalaci by měla být světla otestována na správnou funkci, než budou trvale zajištěna šrouby. Ceny se liší; například 30cm měkký LED pásek stojí kolem 28 juanů, přední mřížka/pásek pod karoserií stojí 35 juanů, 5-metr vysoký-svítivý vodotěsný SMD pásek stojí 22 juanů a bezdrátové dálkově ovládané světlo s aktivací hudbou/zvukem je 57 juanů.
Při instalaci spodních světel je nezbytné vybrat-kvalitní voděodolné LED diody, aby byla zajištěna bezpečnost a správná funkce obvodu. Instalace se doporučuje na přední, zadní nebo boční strany podvozku s týdenními kontrolami. Při instalaci LED pásků zajistěte odolnost proti otřesům, vyberte vhodné odpory a napětí, ověřte správnou polaritu (kladné/záporné připojení) a před upevněním světel silikonovým lepidlem automobilové-očistěte povrch spodku karoserie.
V mé zemi je však instalace optoelektronických zařízení, která narušují bezpečnost silničního provozu, zakázána; instalace spodních světel může porušovat dopravní předpisy v závislosti na místních zákonech a rozhodnutí dopravní policie. Proto je třeba před instalací plně porozumět příslušným předpisům, aby se předešlo zbytečným problémům.
Ochrana podvozku proti korozi je klíčovým opatřením pro prodloužení životnosti vozidla a snížení vnitřního hluku. Mnoho výrobců používá v továrně -nerezové úpravy-, jako je ochranná barva nebo nátěry „pancéřování podvozku“-. Vzhledem k tomu, že tovární-ošetření aplikované v továrně jsou obecně lepší než možnosti na trhu s náhradními díly, nové vozy obvykle nevyžadují okamžitou dodatečnou ochranu-korozi. Jakmile nové vozidlo ujede přibližně 50 000 kilometrů, můžete zvážit aplikaci antikorozní úpravy; pokud však vozidlo často jezdí na drsných vozovkách nebo ve vlhkých, deštivých oblastech, možná budete chtít odpovídajícím způsobem upravit plán údržby.
Správná antikorozní-ošetření spodní části karoserie by mělo zajistit rovnoměrné pokrytí celého šasi a zajistit, aby se na povrchu nepřichytila voda. Je vhodné nechat si tuto službu provést v profesionálním autodetailing centru a vyhnout se používání alkalických čisticích prostředků. Populární produkty „pancíře pod karoserie“ na trhu mohou účinně minimalizovat poškození způsobené nárazy štěrku, zabránit korozi a rezivění a poskytnout zvukovou izolaci; vzhledem k tomu, že proces žádosti je náročný, je však důležité vybrat si renomovaného poskytovatele služeb.
Účinnost ochrany proti korozi podvozku závisí na jízdním prostředí. U vozidel používaných v oblastech s vysokou hladinou soli a vlhkostí-jako jsou pobřežní oblasti-se vyplatí použití dodatečného antikorozního ošetření-za předpokladu, že jsou použity-kvalitní materiály. Naopak v suchém klimatu, kde se na silnicích nepoužívají odmrazovací prostředky, není vynechání této úpravy obecně závažným problémem. Obecně platí, že vozidla ve vyšších cenových kategoriích (např. nad 200 000 RMB) mívají lepší ochranu proti korozi z výroby, zatímco vozidla s nižšími cenami{12} mohou mít základní protikorozní{13}}ochranu.
