Ve snaze dále posílit bezpečnost silničního provozu užitkových vozidel spolupracuje Aliance pro bezpečnost užitkových vozidel (CVSA) s Federálním úřadem pro bezpečnost motorových vozidel (FMCSA), Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a různými průmyslovými skupinami na vývoji pokynů pro LED osvětlení a přijatelná poruchovost diod. Cílem je stanovit jasné standardy, kdy počet vadných diod představuje bezpečnostní riziko, a zajistit, aby si všechna vozidla na silnici udržela optimální osvětlení.
CVSA zdůrazňuje, že jakmile budou tyto standardy vědecky ověřeny a dokončeny, budou neprodleně předány průmyslu a donucovacím orgánům, aby se posílila jejich shoda. Do té doby se kontroly LED osvětlovacích soustav zaměřují pouze na jejich viditelnost ze zákonem nařízené minimální vzdálenosti bez ohledu na přesný počet funkčních diod. Tento přístup zajišťuje, že pokud jsou světla dostatečně jasná, aby byla vidět z požadované vzdálenosti, jsou považována za vyhovující.
Z hlediska odpovědnosti a bezpečnosti však odborníci CVSA upozorňují, že i když jsou některé diody stále funkční, přepravní společnosti by měly proaktivně vyměnit vadné součásti. Zdůrazňují, že zejména u světel směřujících dozadu může neviditelnost pro jedoucí řidiče vést k ničivým kolizím s podjetím. Navíc náklady na preventivní výměnu světel blednou ve srovnání s potenciálně astronomickými občanskými závazky, které mohou vzniknout v důsledku nehod.
Experti zdůrazňují, že u soudu by obhajoba založená pouze na tom, že „několik diod stále fungovalo“, pravděpodobně padla. V důsledku toho radí dopravním podnikům, aby zaujaly obezřetný přístup a upřednostňovaly bezpečnost tím, že okamžitě řeší jakékoli potenciální problémy s osvětlením.
Stručně řečeno, zatímco CVSA je připravena vydat oficiální pokyny týkající se LED světel a poruchovosti diod, společnosti se vyzývají, aby dodržovaly aktuální standardy viditelnosti a proaktivně udržovaly své systémy osvětlení vozidel, aby přispěly k bezpečnějšímu silničnímu prostředí.